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      第五期趴趴趴大賽——電力全開

      2018-09-24 20:20

      閱讀時長約4分鐘

      各位車友,你們好,小編今天要為大家講述的應該是有史以來最二、最蛇精病的電動汽車趴窩測試。至于具體多蛇精病,下面請看詳細報道。

      本次,電動邦攜四款電動車EV、e5、EU260、帝豪EV車主&家人去張北草原進行趴窩測試,而此次活動的策劃者是個腦回路清奇的小哥,為測出每款電動汽車的最大續航里程,他制定了以下“慘絕人寰”的駕駛條件(心疼車友一秒鐘)。

      • 每臺車冷風全程開到25℃以下(半程以上在21℃)可勁兒吹!


        每臺車?USB接口全程充電,可勁兒造!

        每臺車負重3個成人+2桶桶裝水(約38公斤)+2箱礦泉水(車上有小孩的負重1桶桶裝水,小孩體重約為1桶桶裝水重量),可勁兒沉!

        每臺車音響適當音量、全程播放,可勁兒嗨!

        每臺車大白天全程開車燈,可勁兒瘋!

        唯一不變態的就是有輛萬尊新能源奶瓶車全程跟隨,保證趴窩就能及時補給。小哥,算你還有點兒良心。

        總之,活動策劃者把能想到的所有造電方式全都用上了,除此之外,在去張北的路上還始終處于爬坡狀態電力全開+持續爬坡,就是為了測試夏天這四款電動車的保底續航究竟是多少?

        好,前戲冗長趕緊跳過,馬上開啟最耗電的續航測試吧!

        【 從電動邦總部出發 】

        6月3日早上7點,車主們早早就開車到了,每輛車里程零。

        風卷殘云地吃完早飯,就開始往車上搬負重物。

        一切準備就緒,250公斤負重,空調、音箱、大燈、USB接口電力全開,就等著看誰先趴窩啦。所以比亞迪、帝豪EV、北汽,究竟誰能一舉奪冠,擦亮雙眼坐等著看吧!小編可不會提前劇透哦!

        【?電力全開ing 】

        從電動邦總部出發,走四環上G6高速,路上還比較暢通(在四環上剛開始行駛較慢,過了清河收費站就飛奔起來)。就像小編上述說得那樣,所有耗電設施全部全程開放。而且,為使結果更可信,每輛車都按照正常速度在高速上行駛,時速80km以上,還有一段路大家都飆到了100km左右。

        行駛過程中,每輛車配一臺對講機,工作人員能及時跟車友溝通路線&路況,觀察員也隨時播報自己乘坐電車的續航&電耗。

        在持續爬坡的情況下,10點左右,這四款車的平均電耗都達到了最高值。

        e5最高,平均電耗達到21.2kW·h/100km。

        EV平均電耗達到20.2kW·h/100km

        EU260不顯示平均電耗,據車主軟件測試,其在持續上坡路段的最高電耗也達到了20kW·h/100km左右。

        與這三款車都不同的是帝豪EV,在這樣持續爬坡的耗電路段,其平均電耗始終維持在13kW·h/100km左右(當然,平均電耗統計方式也不同)。所以,帝豪EV會憑借其穩定的電耗在比賽中一舉奪魁嗎?咱們走著瞧。

        帝豪EV

        在測試過程中,小編乘坐的是e5,路上跟車主家一通狂侃,期間問到大哥有沒有把車開趴窩過,大哥笑著說“當然沒有,趴窩了還得叫救援啊”,大哥還自稱有續航焦慮癥呢。

        想必這所謂的續航焦慮癥是大部分電動車主都有的通病,但這次可不用怕,移動“大奶瓶”跟著車隊行進,多安心就多安心,隨時隨地奶起來,你懂

        P:官廳休息區,休息一下順便給秦EV補補電(咱觀察員的工作車,不是正在測試的那個秦EV),實驗一下大奶瓶效率。這輛奶瓶車來自“e約充電”,沒錯,這是個廣告,哈哈~

        12點半左右,車隊到達張家口此時剩余電量有低于20%出現機智如你,猜猜是哪個?

        你能看出儀表盤的對應車型嗎?

        車的電量在持續下降,而我們的能量急劇下降——餓了,正好這時到了吃飯的地方,馬上開動,吃飽才能繼續趴啊!

        接下來,你以為小編會跟你一直講下去,直接講到是誰最先趴窩,又是誰堅挺到最后?幼稚!偏不,小編就要跟你扯些測試路上的狀況,聽好啦~

        【 持續爬坡真耗電 】

        沒錯,就像小編之前所說,從北京去張北草原天路,我們一直處于爬坡狀態,而且是一坡接著一坡,下面有圖有真相。

        P:北京市平均海拔43.71米張北草原天路平均海拔1496米真的是一路爬坡這種駕駛條件讓每輛電動車的電耗都受到了空前挑戰。

        【?冠軍揭曉 】

        在這段路上,四款車全部趴窩,但具體誰先趴、誰后趴的,你又猜到沒?先奉上一組四輛車的趴窩照。

        而趴窩順序為,EU260先趴,隨后是e5、秦EV、帝豪EV。

        四輛車的趴窩續航里程是這樣的——

        • 北汽EU260續航224km

          比亞迪e5續航228.3km

          比亞迪秦EV續航258km?

          帝豪EV續航265.9km

          P:除帝豪EV為2017款外,其余3輛車均為2016款。

          然而,看過我們規則的車友都知道,我們要比的是,在這種極限耗電行駛狀態下,每款車的實測續航占工信部綜合里程占比,所以排名是這樣的。

          沒錯,最終獲得冠軍的就是帝豪EV,你站對隊了嗎?

          趴窩后,奶瓶車給EU260、e5、帝豪EV分別充電,秦EV是在趴窩路段的一個公用充電樁充的,正好試試當地的充電設備給不給力。結果嘛,試用的第一個充電樁沒充上,換了一個可以充。

          電力全開極限續航測試結束后,工作人員在蒙古包為每位車主頒發了電動邦紀念獎杯。

          邦總結

          在這次最造電的續航測試中,最讓人大跌眼鏡的想必就是比亞迪e5了,畢竟其在趴趴趴大賽第二季中(北京-天津路段正常行駛)開出過373.4km的驚人成績,但這次卻只有228.3km的續航。但小編要說得是,雖然e5在持續爬坡過程中的平均電耗最高,甚至達到了21.2kW·h/100km,但返程下坡路段中,e5的平均電耗卻在持續下降,最低甚至達到4.7kW·h/100km,由此可見,持續爬坡的駕駛狀態對e5影響是最大的

          e5外,在這樣電力全開+持續爬坡的測試狀態下,帝豪EV、秦EV、北汽EU260的電耗可謂都到了極限,這對每位車主的出行也提供了實際意義上的幫助。畢竟,夏天在這個保底續航范圍里程中,你再也不用擔心趴窩了。

      街机赛马规律
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