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      这些电动车在国外卖疯了,国内居然没有?

      2018-10-22 08:43

      来自 :电动邦

      作者 :邦老师

      手机阅读更清爽

      目前国内的新能源车花样繁多种类齐全,可以说是养活了我们车评人的导购选题,但是也有那么一些车,就是不愿意吃中国市场这块大蛋糕,这次我们就一起看看国内没在售的那些电动车吧,大家一起过过眼瘾,朋友们也可以选几个自己?#19981;?#30340;盯住了,说不定哪天就进入国内了呢。

      ■ 全球第一——聆风

      续航里程:400公里(日本标准JC08)

      售价:3万-3.7万美元

      现款聆风搭载的是40千瓦时的电池组,续航里程为400公里(日本标准JC08),还搭载了ProPILOT自动驾驶技术、自动泊车系?#22330;?#30005;子踏板以及一系列主动安全配置,始终保持与?#26412;?#36827;的节奏。

      聆风

      聆风2

      2 行

      之前有外媒报道称,新款聆风将会进行整套动力系?#36710;?#21319;级,电池容量将提升至60千瓦时,那么综合续航里程也将提升至600公里(日本标准JC08)。同时,还将升级驱动电机,其最大功?#39542;?#23558;达到160千瓦,新款聆风还搭载22千瓦的车载慢充充电机,并且配备支持超过100千瓦功率?#30446;?#20805;技术,比现款车型?#30446;?#20805;充电效率高出近两倍。

      聆风的大名可能很多读者也知道,毕竟世界销量第一,这款车在国外卖的风生水起,但一直没正式引入国内,先是靠着启辰晨风在国内试水,也没掀起个浪花;今年和轩逸合体,组了个轩逸·纯电的组合来征战中国市场,车子本身是不错,至于后续销量如何,我们且行且看吧。

      ■ 全球明星——特斯拉Model 3

      售价:3.5万美元起售,近期推出了4.5万美元中距离版本。

      续航里程:220英里(约354公里)/310英里(约499公里)

      尽管Model 3动不动就产能风波,工厂起火,但我相信国内的朋友,无论是想买的还是想看的,都非常希望这辆车能在中国的路上跑起来,这可能是这篇文章里最受大家关注的一款。

      特死了

      特斯拉

      目前特斯拉已经维?#32622;?#22825;约1000辆汽车的生产,这保证特斯拉每周生产近7000辆汽车,其中包括近5000辆Model 3,再加?#29616;?#27493;推进的国产计划,似乎我们离能见到这辆车在中国跑起来的那一天也不远了。

      ■ 美国小鲜肉——雪佛兰Bolt

      续航里程:383公里(美国EPA标准)

      售价:3.75万美元起

      比起2011年诞生的聆风,雪佛兰Bolt是个年轻的小伙子,它2016年在北美车展首发,搭载60千瓦时的锂电池组,最大功率为149千瓦的电机,续航里程383公里(美国EPA标准)。

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      雪佛兰

      这里放一个小消息给大家:美国消费者协会测试了雪佛兰Bolt的续航里程,发现能跑到402公里,创下了该杂志测试过的所有电动车的纪录,虽然比不过特斯拉Model X 100D,但花一个特斯拉的钱你能买两个半雪佛?#21450;。?/p>

      有消息称,Bolt将会在2025年推出换代车型,续航里程可达640公里(美国EPA标准)。

      ■ 韩国的油改电——现代KONA EV

      续航里程:415公里

      KONA EV是KONA的电动版,也就是国内?#26412;?#29616;代ENCINO,不过国内没有电动版。动力方面,低配版车型的电动机最大功率为99千瓦,而高配车型电动机最大功率为150千瓦。

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      这辆车预计在今年年底率先在韩国销售,随后在欧美地区上市,国内还是没消息啊。

      ■ ?#21152;?#29256;和混动版国内有售哦——起亚极睿EV

      续航里程:240公里/380公里

      起亚的极睿和秀尔的?#21152;?#29256;早已在国内上市,其实他们在韩国也推出了纯电版,极睿的纯电版Niro EV提供两种不同电池容量的车型,分别为39.2千瓦时和64千瓦时,最大续航里程分别为240公里和380公里。64千瓦时的车型使用100千瓦?#30446;?#36895;充电器可以在54?#31181;?#23558;电池电量充到80%。

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      Niro的车型比较齐全,除了上述的纯电和?#21152;?#29256;,还有插混和油混车型,国内有售的是?#21152;?#21644;油混车型。

      起亚旗下还有一辆Soul EV,也就是秀尔的纯电版,不过这辆车目前只有谍照,根据曝出的谍照的仪表显?#23601;?#31639;,该车的续航里程或将达到475公里。

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      ▲?之间曝光的起亚Soul谍照(图片来自autoevolution

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      ▲?之间曝光的起亚Soul谍照(图片来自autoevolution

      这辆车有望在明年正式亮相,起售价预计将在3.6万美元。

      ■ 邦点评

      以上这些“外国特供”车型也不乏有优秀的产品,至于其为何不进入国内,想必各有各的原因,有的是续航里程达不到国人日益增长的要求,有的新车型甚至在本国还?#32431;?#21806;,有的换了壳子来到了国内……我们也希望有更多的“鲶鱼”进入国内新能源市场,促使国产车们不断改进,当新能源补贴逐渐退坡后,就真的是产品力的时代了,这些在国外卖的好的产品是否能在国内闯出一片天呢?

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